La tripulación del Draco faenaba ayer normalmente en aguas del océano Índico. Todo lo normalmente que se puede después de un sobresalto como el del pasado lunes, cuando a punto se vieron de seguir la suerte de sus compañeros del Playa de Bakio o del Alakrana y caer en manos de los piratas. Lo impidieron los cuatro mercenarios que el atunero lleva a bordo, cuatro ex militares israelíes que lograron abortar el ataque de los piratas después de cerca de dos horas de repeler tentativas de asalto. Porque insistentes fueron un rato. Lo intentaron hasta en tres ocasiones: «Primero por la proa, luego por popa y por popa otra vez», explicó un portavoz del grupo Petusa (Pesquerías de Túnidos) -de origen andaluz pero con capital gallego y oficinas en A Pobra-, la empresa armadora de la embarcación, que tiene bandera de las islas Seychelles.

Ni que decir tiene que en el Draco, como en el resto de los atuneros de capital español, hay tripulantes gallegos. Diez, según la empresa. «Capitán de Bueu, jefe de máquinas de cerca de A Pobra...» Todos «están bien». Ellos diez, los otros 19 marineros y los cuatro vigilantes de seguridad.

Con la red en el agua

El lunes por la tarde, alrededor de las cinco, el Draco estaba en plena faena pesquera, con la red largada en el agua. Ese momento es especialmente crítico para un atunero que opera en el Índico, en el que es más vulnerable, dado que el trabajo de recoger el aparejo requiere casi dos horas. En esas estaban los tripulantes del Draco cuando vieron aparecer a escasas millas un buque nodriza -una ballenera, como se conoce a estas naves que sirven de apoyo- y observaron que de este salía un esquife con ocho supuestos piratas somalíes.

Si el barco hubiera estado en otra situación menos vulnerable, los ex militares habrían aplicado el protocolo habitual: ordenado a la tripulación entrar en el buque y reunirse en una zona poco accesible, como la cámara de máquinas o el túnel. Pero estaban en plena maniobra, con lo que a los marineros no les quedó más remedio que seguir trabajando lo más apresuradamente posible para retirar las redes mientras los mercenarios repelían el ataque.

Auxilio de Atalanta

Los israelíes abrieron fuego hasta en tres ocasiones, al tiempo que desde el barco se daba aviso al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada (Covam), de que estaban siendo atacados por un grupo de piratas somalíes.

No muy lejos del lugar, a unas ochenta millas de distancia, se encontraba la fragata Canarias, con la que España participa en la operación Atalanta, que envió de avanzadilla al helicóptero de la embarcación para localizar a los atacantes.

Los avistó y la Canarias consiguió finalmente capturar el esquife, en el había ocho supuestos piratas, y alcanzó después la ballenera, en la que había otros tres sospechosos.

La empresa atunera decidió presentar denuncia contra los once asaltantes.

http://www.lavozdegalicia.es/mundo/2011/03/30/0003_201103G30P31991.htm

Fuentes del grupo Petusa se congratulaban ayer de que en el incidente no se produjeran daños personales, ni entre la tripulación ni entre los vigilantes de seguridad, ni tampoco daños materiales. Aunque de la experiencia solo se esté lamentando ahora el gran susto, la compañía ha decidido presentar denuncia contra los once piratas que ayer permanecían a bordo de la fragata Canarias. De hecho, desde Petusa aseguraban por la tarde que estaban ocupados con los trámites para interponer la demanda contra los sospechosos en las islas Seychelles, país del que el barco lleva bandera.

Petusa lo hace aún a sabiendas de que es difícil que se actúe contra ellos. Que en el esquife no se encontrara armamento ni material relacionado con la piratería, como sostiene Defensa, dificulta las cosas. Como también lo hace el hecho de que los acosadores no respondiesen a los disparos disuasorios de la vigilancia privada del Draco. Pero aún así, la armadora quiere intentarlo, al menos para no cargar con el remordimiento de la frustración que provoca capturar a un delincuente y tener que liberarlo porque no hay cargos en su contra.

A la espera

La fragata Canarias navegaba ayer rumbo al puerto de Mombasa, en Kenia, donde tenía previsto realizar una escala técnica de aprovisionamiento. Mientras, los once arrestados permanecen a bordo de a la espera de que las autoridades de las Seychelles decidan qué se hace con ellos.

El Draco faena ya ajeno al destino de los piratas, aunque con una nueva muesca. Y es que el intento de asalto del lunes fue el más peligroso, pero no el primero. Según la casa armadora, los delincuentes somalíes ya quisieron hacerse con el buque en una ocasión anterior, en la que sufrió una persecución. No lograron alcanzarlo porque, entonces, no tenía la red largada y con la potente máquina que posee consiguió dejar atrás a sus acosadores en cuestión de poco tiempo.

http://www.lavozdegalicia.es/mundo/2011/03/30/0003_201103G30P31992.htm

No me aclaro por mas que leo.¿Qué es lo que hay realmente? ¿ 4 vigilantes ? ¿ 4 mercenarios ? ¿ 4 marineros que habían sido militares y quitaron las armas a los vigilantes ? ¿ 4 vigilantes y 4 mercenarios ?

El barco tiene bandera de las Seychelles no española, por tanto puede contratar seguridad privada extranjera, que en este caso responde perfectamente a la definición de "mercenarios" israelies.
Un saludo

Hola familia, como va, bien espero, hace tiempo que no entraba por aqui, he visto esta noticia y me acorde de esta:

http://xlsemanal.finanzas.com/web/articulo.php?id_edicion=4747&id=50338

Parece que a los "compañeros" ex-militares de diferentes paises de UC Global (empresa que en España SOLO puede asesorar a empresas sobre seguridad e impartir cursos, no tiene autorizacion para ejercer la seguridad privada) que se autodefinen como agentes de la autoridad (que en ningun caso lo son) no les gusta la competencia de los "seguratas", como el individuo este (llamese periolisto) define a los autenticos y unicos que pueden ejercer la seguridad privada en España y en los barcos con bandera española (las unicas empresas que operaban en el Indico eran Eulen y actualmente Seguriberica) , este mercenario, si, digo mercenario, pues es lo que es aunque no quiera reconocerlo, puesto que el menosprecia la labor totalmente legal y reconocida por nuestro gobierno a los vigilantes de seguridad que trabajan en los buques con bandera española en el Indico y que casi todos por no decir todos son o han sido militares profesionales en algun momento de sus vidas hasta que decidieron pasarse a la seguridad privada ya sea como vigilantes de seguridad o como escoltas, que solo ellos tienen en segun que casos reconocido el caracter de agentes de la autoridad, pues sale aqui el amigo (con la colaboracion del periolisto de turno) a criticar a los vs y ecos que trabajan en el Indico a cuestionar su preparacion y profesionalidad, que por supuesto siempre se puede mejorar, que hasta ahora han desempeñado sus funciones perfectamente como podemos leer casi cada semana como abortan una y otra vez los intentos de secuestro por parte de los piratas de la zona, y hasta ahora no han cometido ni un solo error, seguramente este ex-infante de marina conozca a algunos de los vs que van en los buques protegidos por Seguriberica y no dudaria en trabajar con ellos aunque tengan menos medios y las armas sean inferiores, pero igual como no le han dado la oportunidad esta algo "molesto" e intenta menospreciarlos cuando seguramente han tenido las misma formacion militar o han pertenecido al mismo cuerpo, la mas antigua y respetada Infanteria de marina española.
Un saludo, DESPERTA FERRO¡¡¡¡¡¡¡.

Perdon por el tocho.

Deivi escribió:

Hola familia, como va, bien espero, hace tiempo que no entraba por aqui, he visto esta noticia y me acorde de esta:

http://xlsemanal.finanzas.com/web/articulo.php?id_edicion=4747&id=50338

Parece que a los "compañeros" ex-militares de diferentes paises de UC Global (empresa que en España SOLO puede asesorar a empresas sobre seguridad e impartir cursos, no tiene autorizacion para ejercer la seguridad privada) que se autodefinen como agentes de la autoridad (que en ningun caso lo son) no les gusta la competencia de los "seguratas", como el individuo este (llamese periolisto) define a los autenticos y unicos que pueden ejercer la seguridad privada en España y en los barcos con bandera española (las unicas empresas que operaban en el Indico eran Eulen y actualmente Seguriberica) , este mercenario, si, digo mercenario, pues es lo que es aunque no quiera reconocerlo, puesto que el menosprecia la labor totalmente legal y reconocida por nuestro gobierno a los vigilantes de seguridad que trabajan en los buques con bandera española en el Indico y que casi todos por no decir todos son o han sido militares profesionales en algun momento de sus vidas hasta que decidieron pasarse a la seguridad privada ya sea como vigilantes de seguridad o como escoltas, que solo ellos tienen en segun que casos reconocido el caracter de agentes de la autoridad, pues sale aqui el amigo (con la colaboracion del periolisto de turno) a criticar a los vs y ecos que trabajan en el Indico a cuestionar su preparacion y profesionalidad, que por supuesto siempre se puede mejorar, que hasta ahora han desempeñado sus funciones perfectamente como podemos leer casi cada semana como abortan una y otra vez los intentos de secuestro por parte de los piratas de la zona, y hasta ahora no han cometido ni un solo error, seguramente este ex-infante de marina conozca a algunos de los vs que van en los buques protegidos por Seguriberica y no dudaria en trabajar con ellos aunque tengan menos medios y las armas sean inferiores, pero igual como no le han dado la oportunidad esta algo "molesto" e intenta menospreciarlos cuando seguramente han tenido las misma formacion militar o han pertenecido al mismo cuerpo, la mas antigua y respetada Infanteria de marina española.
Un saludo, DESPERTA FERRO¡¡¡¡¡¡¡.

Perdon por el tocho.

Ummmmm..... las palabras que había en la puerta de mi compañía en Alcalá....