" Por el presente comunicado, la Sección Sindical de U.G.T., quiere manifestar su malestar y enérgico rechazo, a la política que esta llevando la compañía en las últimas semanas. Tanto en la recién iniciada negociación del calendario 2013 de Transporte de Valores y Cámara, comenzada con el despido de un compañero de Transporte de Valores, como de igual manera en Vigilancia ante el anuncio de posibles despidos por la perdida y reducción de horas en algunos servicios.

No entendemos como la compañía en tiempos complejos y convulsos como los que estamos viviendo, solo se le ocurre poner en funcionamiento la maquinaria del miedo, de la amenaza, del despido (aun pagados como improcedentes), viejas armas que pensábamos ya estaban olvidadas o erradicadas de aquel Prosegur profundo y lejano. Pero ¡NO!, solo estaban guardadas para salir a la luz en tiempos donde tendría que ponderar la mesura, la imaginación y la negociación.

¿Dónde quedan aquellos eslóganes en los que se vanagloriaba la Compañía de la calidad que damos a nuestros clientes, de tener a unos trabajadores a los cuales se les facilitaban sus expectativas profesionales y personales, se facilitaba la conciliación familiar o se decía que el valor de la Compañía era su personal?

Son tiempos donde según sus matemáticas sobran unos 4 compañeros en Transporte de Valores y unos 40 en Vigilancia. Tiempos complicados para aquellos compañeros que no intiman con el cliente, no pelotean al coordinador, jefe de equipo o responsable de turno, o simplemente no son del agrado de los respectivos mandos intermedios por su falta de servilismo. Aunque estos compañeros trabajen perfectamente y la compañía sea consciente de ello.

No entendemos como la compañía ha recortado a algunos compañeros, 30€ al mes de los complementos de puesto y pluses de servicio que estaban cobrando desde hacia lustros y que paga el cliente. Y por otro lado se gasta casi 100.000€ en el despido de un compañero de Transporte de Valores, difícilmente amortizable a medio plazo. Los complementos que la compañía ha recortado en nuestra delegación a unos 85 compañeros no llegan a 30.000€ anuales.

No entendemos como la compañía se plantea despedir a un compañero y amenaza con el despido de 4 compañeros más en Transporte de Valores, cuando en lo que va de año los compañeros de Transporte ya han realizado unas 2.500 horas extras y han tenido que pasar compañeros de vigilancia para realizar otras 2.000 horas aproximadamente. Según nuestro parecer lo que sobran no son trabajadores precisamente, sino lo que falta en Transporte es organización en la confección de las rutas y de las tripulaciones, evitando de esta manera déficit en unas rutas y excesos en otras.

sobran 40 compañeros en Vigilancia cuando:

- La Comisión de Cuadrantes 2013 solo ha estudiado y aprobado, cuadrantes anuales de los servicios H24 donde ya no caben más trabajadores al estar ajustados a 5 compañeros.

- La Comisión solo ha aprobado cuadrantes de servicios que engloban a 150 compañeros, queremos recordar que en estos momentos trabajamos en Vigilancia unos 480 compañeros.

- A la Comisión le faltan por llegar 62 cuadrantes anuales para su estudio y aprobación.

- A la Comisión no le han llegado aquellos cuadrantes donde seria fácil ajustar los excesos de jornada con los que empieza el cuadrante anual (800hs – 1000hs), para dar trabajo a un compañero sin servicio.

- En Vigilancia se han pagado en lo que va de año (10 meses), unas 50.000 horas extras, con una media de unas 5.000 horas extras al mes, para una plantilla de 480 trabajadores. No esta nada mal, contando que este año la previsión que había hecho la compañía era malísima. Si lo comparamos con el mismo periodo del año 2011, con una plantilla de
unos 460 trabajadores se realizaron unas 60.000 horas extras, con una media de unas 6.000 horas extras al mes. La diferencia en horas extras como veis no es excesiva, otra cosa es quién las realiza. No han querido aprobar el protocolo para repartir las horas equitativamente, queda claro que ellos saben repartirlas muy bien y a quién.

- A la Comisión no le han llegado y no llegarán, según ha manifestado algún mando intermedio, algunos cuadrantes anuales que salen de inicio con un exceso de horas extras considerables (500-800 horas), de ciertos clientes o ciertos coordinadores, jefes de equipo, etc.

Por todo lo expuesto anteriormente estamos seguros que las medidas que la compañía tiene intención de tomar, lo único que van a generar son mas horas extras. Pero claro las unidades operativas tanto de Transporte de Valores como de Vigilancia, si que saben gestionar las horas extras, lo cual pone de manifiesto la incapacidad que existe para organizar y gestionar el trabajo y los déficit. En defensa de los intereses de aquellos compañeros que se puedan ver afectados ante los despidos anunciados por la compañía, esta Sección Sindical se reserva el derecho de tomar todas las medidas legales que considere oportunas

Este pasado lunes día 17 se reunió el Pleno Estatal del Sector de Seguridad Privada, con el único objetivo de analizar la situación del Convenio Colectivo.
En el citado Órgano se tomo la decisión de no renegociar el Convenio Colectivo 2012-2014, y se opto por aplicar las medidas que se consideren más oportunas, tanto jurídicas
como de Acción Sindical contra todas aquella empresas que no estén cumpliendo con el Convenio Colectivo.
No sabemos la respuesta por parte de la patronal, pero tendremos que estar preparados.
Por todo ello, desde este ámbito, se mantendrán las reuniones que veamos necesarias, tanto con las SSE como con los responsables sectoriales de los territorios, para la coordinación de las acciones a ejecutar.
En fechas próximas, procederemos a interponer Conflictos Colectivos contra todas aquellas empresas que no han aplicado la subida del 2012.

Desde el sector de Seguridad Privada en relación a la situación derivada del incumplimiento del incremento salarial fijado para el 2012 por parte de la gran mayoría de Empresas del sector de Seguridad Privada, queremos despejar algunas dudas.

- El Convenio Colectivo 2009-2012 establecía un incremento salarial del 4,4% para el año 2012. Ante la negativa empresarial a firmar las tablas se llevó a un acuerdo en el SIMA, el cual derivo, en nuevo convenio 2012-2014 con determinadas patronales: APROSER, FES y AES. En este Convenio el incremento salarial fijado para 2012 era del 2,4%.

- Este Convenio fue impugnado ante la Audiencia Nacional por parte de AESPRI con el resultado de la confirmación de que el mismo tiene vocación de estatutario. Está pendiente de un posible recurso ante el Tribunal Supremo.

- Algunas de las Empresas pertenecientes a las patronales firmantes de este nuevo Convenio han venido cumpliendo con el abono del incremento salarial del 2,4%. En este sentido se procederá a interponer Conflicto Colectivo contra las empresas firmantes que no están aplicando la subida, empezando por las que componen APROSER.

- En relación a las Empresas que no pertenecen a las patronales firmantes y que no han efectuado incremento salarial alguno. La complicación actual deriva de que el Convenio aún no ha sido publicado por la Dirección General de Trabajo (como consecuencia del expediente abierto en Competencia, en relación a la cláusula de subrogación establecida para el transporte de fondos en el art. 14.), esta situación hace que ante su no publicación en el BOE el convenio no tenga eficacia frente a terceros que no lo han suscrito y por tanto carezcamos de acción para su reclamación.

- Para tranquilidad de todos el Convenio 2012-2014 se firmó en el mes de abril o sea que no puede hablarse de que en diciembre se cumpla ningún plazo ni tan siquiera para reclamar a los firmantes del Convenio, es decir tenemos hasta abril de 2013.