Dos de los agentes que embarcaron en noviembre en el "Alakrana" ya lo han dejado. // Kote Rodrigo
Vivir a bordo de un atunero que realiza mareas de un mes y campañas de cuatro meses en el Índico no es fácil y algunos de los vigilantes de seguridad que los protegen desde hace semanas de los ataques piratas lo han comprobado. Como si se tratase de un show de telerrealidad, la convivencia, la incomunicación con el exterior y el monótono paisaje les han causado problemas de adaptación en al menos tres de los buques vascos que faenan en la zona hasta el punto de que los han abandonado.

NELI PILLADO - BAIONA El ritmo de vida cambia a bordo de un barco, especialmente si sus campañas duran meses. No hay horarios, la convivencia con los compañeros dura 24 horas al día y el paisaje siempre es el mismo. No todo el mundo lo soporta y los escoltas que protegen a los atuneros vascos de los ataques piratas lo han demostrado. Al menos tres de los buques han tenido que cambiar su equipo de seguridad debido a problemas de adaptación. Las empresas de vigilancia se han visto obligadas a enviar nuevos agentes al Alakrana, el más conocido de todos ellos por el fatídico secuestro que duró 47 días a partir del 2 de octubre, el Txori Toki y el Txori Gorri.
Cuatro hombres controlaban el entorno del atunero que vivió la mayor pesadilla de un buque español en aguas del Índico hasta el pasado domingo, día en que arribó a Port Victoria, en las islas Seychelles, después de realizar su primera marea de un mes tras el secuestro. Los tripulantes gallegos del buque aseguran que tres de ellos lo abandonaron en cuanto llegaron a tierra y volvieron a casa. La compañía contratada por la armadora Echebastar Fleet para la vigilancia los ha reemplazado por otros dos hombres, así que son tres los vigilantes que los acompañan en la marea que iniciaron el pasado jueves.
Los motivos del cambio son varios, según aseguran los marineros gallegos. "Eran cuatro, uno de ellos jefe de los demás. Los otros tres no se entendían con su superior y comenzaron los problemas", explican. Y es que, apuntan, resulta difícil habituarse a la vida en alta mar si no se está familiarizado con ella. "No tenemos horario. En tierra, trabajas tus ocho horas y te vas a tu casa. Aquí hacen turnos, pero no sales del trabajo en todo el día. Y la convivencia también es continua. Tendrían que entrenarse también para ello", bromean.
Respecto al trabajo de los vigilantes, los marineros no ponen pegas. "Ellos vigilaban todo el día y suponemos que si se nos acercasen los piratas, nos defenderían con profesionalidad. Para eso están entrenados, ¿no?".
Los problemas tampoco tuvieron su origen en el roce con la tripulación. "Con nosotros se llevaban bien. Comíamos juntos en el comedor, hablábamos....". Desde los otros dos atuneros de la armadora Inpesca argumentan circunstancias similares respecto al abandono de sus agentes de seguridad.

Personalmente tengo la impresión de que este tipo de información, inconexa, inexacta, ambigüa ("los marineros dicen"...¿todos o alguno?, "algunos se han vuelto o quieren volverse"... ¿uno, dos, cincuenta? ¿como saben lo que algunos quieren hacer? ¿embarcan periodistas en los atuneros?) incluso el título del artículo "El mar no es para los escoltas" es una muestra de publicidad subliminal magistral, todo ello parece pertenecer a una sutil campaña de mentalización pública patrocinada por los armadores, a quienes interesa forzar la solución francesa (infantes de marina) para implicar al Estado directamente en el pago de la seguridad y lo que es mas importánte en la responsabilidad directa de los posibles secuestros.
Pero como el artículo está ahí, yo lo pongo.
Un saludo

Es probable, como dices, que los grupos mediáticos estén usando un hecho real (el cambio de varios Vigilantes por otros) para "arrimar el ascua a su sardina".

Pero, en mi opinión, esto no es algo tan extraño, cada día hay decenas de Vigilantes que, hartos de sus jefes de equipo, del cliente o de las características del propio servicio, hablan con la empresa para que se los lleven a otra parte.

¿Por qué en el caso de los atuneros iba a ser diferente?
De hecho, la única diferencia que veo, es que en general las empresas tienen problemas para encontrar candidatos que quieran ir a servicios "desagradables", en cambio parece ser que hay cantidad de candidatos para embarcarse en el servicio de los atuneros.

Yo no veo el problema, se traslada a los que no esten a gusto, y se envía a nuevos candidatos.
Aunque, para mí, existe una solución mejor: Realizar una formación conjunta de las personas que quieren hacer este tipo de servicios, y formarles además de en el plano operativo, también en el plano psicológico y mediante dinámicas de grupo, seleccionando los grupos de Vigilantes los más compatibles entre sí posibles.